气液增压缸为什么不可以同时进气?

在某网上曾有人提到这个问题：气液增压缸为什么不可以同时进气?如想知道具体原因，就跟玖容网站小编一起往下看完本篇文章吧。

小编认为：以其说气液增压缸不可以同时进气，倒不如说气液增压缸不需要同时进气。气液增压缸的进气排气，是与动作步骤相对应的，什么时候需要进气，什么时候排气，哪个气口进气，哪个气口排气，同电磁阀控制，一一对应。当气液增压缸同时进气时，并不能达到要的效果，还可能对气液增压缸造成损坏，所以气液增压缸不可以同时进气，其实也更不必要。

要想知道气液增压缸为什么不可以同时进气，就得了解清楚气液增压缸有哪些进气口，以及这些进气口的进气过程是怎样的，大家和玖容小编接着往下继续看。

首先，我们先看下气液增压缸有哪些进气口。因为不同气液增压缸型号的进气口可能不一样，下面以用得比较多的玖容JRA气液增压缸为例说明。

通过上面的气液增压缸进气口图片，我们可以看到玖容气液增压缸是有4个进气口的，分别为：A预压回位气口（对应下面的P2）；B预压下降气口（对应下面的P1）；C增压回位气口（对应下面的P3）；D增压下降气口（对应下面的P4）。

接着，我们来看下气液增压缸进气口的进气过程是怎样的。

通过上面的气液增压缸进气口的进气过程图，我们可以看到四个动作步骤对应的进气排气情况下：

动作步骤一：P2（A预压回位气口）、P3（C增压回位气口）通气，此时缸处于回升状态。

动作步骤二：P1（B预压下降气口）、P3（C增压回位气口）通气，P2（A预压回位气口）排气、压缩空气处于液压油表面、液压油驱动液压活塞杆并抵触到工件。

动作步骤三：P4（D增压下降气口）通气、压缩空气处于增压活塞表面，推使增压活塞下移去挤压预压腔液压油，使液压油膨胀；从而产生高压达到产品成型的目的。

动作步骤四：P3（C增压回位气口）进气，P4（D增压下降气口）排气，增压活塞杆回应，P2（A预压回位气口）进气、预压活塞回位，一个动作完成。

从以上气液增压缸动作步骤，我们不难看出气液增压缸没有出现4个气口同时进气的情况，也没有必要。